[原创]开着“六切”去拉萨

 

今年3月的一次朋友聚会无意中提起了进藏的事，当场就有几个朋友有了今年进藏的想法。宜早不宜迟，初步敲定“五一” 前行动，一是可以利用“五一”长假，二是这段时间工作相对没那么忙，容易请工休假，三、这也是进藏的好时间。4月中旬决定20日下班后出发，群里的两部越野车、八个人成行。由于朋友的三菱吉普临时有事无法启程。07年4月20日晚，我们一车四人（烟草、洵、牛牛、鱼）只好单车无后援，全程单人驾驶实施进藏计划。行程由滇藏、川藏入藏，青藏转出，跨越桂、贵、滇、藏、青、甘、陕、豫、鄂、湘十省（区）。我是第一次走滇藏线，我们四个的工作也都比较忙，进藏的准备工作也就没怎么做，好在下载了时空网友“尘尘”开着利亚纳进藏的帖子“西藏行记 (滇藏、川藏、青藏二万里）”当路书，开始了我们的走马观花西藏行。

行前准备：

有空就抽身往望州路小黄的修车厂跑，花了约一个多星期检修车辆，换了离合器压板、离合片、分离轴承各一；前刹车盘、前刹车分泵各二；后刹车片两副；分动箱前油封一个，分动箱连接油封两个；前轮轴头两个。更换三油三滤，到高峰九哥那里要了他的“战旗”车的行礼架，改改就装上。原车座椅改成标致车的座椅，舒适性大大提高。到“和总轮胎”多配了一套31备胎凑够两备胎（两备胎都是原装菊花轮圈、花纹不一致）。19日晚到超市买了些水、红牛和一些吃的，当然少不了带上两条烟。

出行：

20日下班后就紧张的汇合，然后装载行李，没想到四个人的行李就把我的“六切”塞的满满当当……晚上8点多，吃过邕盟越野车友会兄弟姐妹们的送行宴，我们一行四人直奔百色，青藏之旅正式启程。特别感谢“亚酷”的备用油桶和“光阴的故事”的数盘摄像磁带。

 

第一天（2007-4-20）：南宁－百色

过路费：27元、住宿50*2＝100元、购买食品等：374.10元  

晚餐：邕盟越野车友会兄弟姐妹们请的送行宴(呵呵，免费)、合计：501.10元

此行的大致示意图

 

第二天（2007-4-21）：百色—田林—隆林—天生桥—兴义—罗平—师宗—陆良—昆明

过路费109元、汽油265元、桃子/枇杷9.50元、住宿/晚餐：（牛牛朋友请客）、合计383.50元

到达昆明后吃住都是牛牛的美女同学安排，好好地FB了一晚，开车进昆明饭店停车场时，与那些高档车在一起我的“切切”倒是很另类。

                                                                                           

e族同学“百色爱车族”的休整站，感谢“百色爱车族”请我们吃的早餐

 

第三天（2007-4-22）：昆明－安宁—楚雄—大理—丽江—香格里拉

汽油530元、过路费179元、住宿费80元*2＝160元、中餐42元、晚餐90元、合计1001元、

这段路程我已经走过，也不再有新鲜感。只是一路限速，车上的“狗狗”不停叫唤让人心情有点郁闷。到香格里拉后天气已经比较冷了，穿一件毛衣都顶不住，吃饭时都舍不得离开电烤炉

第四天（2007-4-23）香格里拉—德钦—飞来寺（梅里雪山）-佛山乡
汽油255元、 住宿费20元*2=40元、早餐15元、晚餐90元、门票90元、停车费5元、合计495元、
早上到香格里拉的松赞林寺转了转，感觉比以前要冷清一些，停车场里的铺面都拆了，其他的也没什么变化。中午就往德钦赶。
车上行礼架是匆忙装上去的，固定得不是那么如意，上面还放了两个备胎，好路还没什么，走到烂路就开始松动、移位、敲击车壳了，开始还搞得我心痛肝疼的，，开住车还不时伸手到车顶上摸摸看有没有移位，路不好就控制车速。过了飞来寺后干脆麻木了，车顶怎么响都觉得是在别人车上的了，倒也赶了些路。到了佛山乡天已经黑了，找了家藏民的家庭旅馆住下，房间也还不错，21寸彩电是民委赠送的，院里可以停车，发现已有一部重庆的“奇瑞”住下了。与奇瑞聊了聊行程，他们是想走滇藏转川藏回重庆，如果路况不好就掉头原路返回。（后面估计是掉头了。呵呵）
风景在路上

德钦路上近距离观看雪山，开始了第一次兴奋

翻越的第一座雪山－－白芒雪山

梅里雪山观景台

第五天（2007-4-24）：佛山乡—盐井—芒康
住宿费70*2=140元、 早餐12元、 晚餐88元、洗车5元、洗澡10 元、合计255元、
从佛山乡出来不久路就开始不好走了，由于下了雨，道路泥泞，有几个坎小车是非常够呛的，要想过去非得搬车石头填填不可，要不就要等路干透或勾机、推土机了。没到盐井就遇到塌方了，好在滇藏线全线修路，筑路机械可以马上投入，加上车辆不多，堵的时间并不长。道路刚通不久，忽然发现我的小切水温高、熄火，赶忙停车检查。发现机仓里都是飞溅的绿色冷却液，怠速时又查不出哪里漏水。一部武警通信部队的三菱越野经过时问我们要不要帮忙，让我感动了好一阵。当时估计是水箱有问题了，等水温降点后想看看水箱里还有多少水，谁知一开盖水箱水竟冲出两米多高。这么大的压力我怎么开得了盖呢？后来想想，还是高原的气压太低了。好在修路工人有水，加了水继续上路。开车不到20分钟又发现堵车了。原来一块约吨半重的巨石就落在一部中巴车前30米（堵路时中巴是跟在我车后的）这可是千真万确刚刚发生的啊，想想真有点冷汗……。道路狭窄，两头都有车，机械是进不来了。筑路工人拿来一种网绳（有兜，可以兜住部分岩石）前面车上的司机、乘客和工人们一起努力地把巨石往路边悬崖拉，然后撬下悬崖，这种时候才真的领会了什么叫“人心齐，泰山移”。
上了红拉山才知道原来4月底也是可以下雪的，白的雪和黄的泥泞间又发现那部绿的中巴横在悬崖边，乘客们都围在车边。刚纳闷是怎么回事我的小切就来了个90度趔趄，好在速度慢，挂上四驱又雄起了。一问中巴司机，也是路滑导致车辆侧滑向悬崖，奇迹般的有几颗长在崖边的小树救了一车人……可惜在众目睽睽下我们没有举起相机的勇气
在芒康我们住到了登亚藏家园宾馆，老板登巴很好客，邀我们到家里喝茶，刚进藏，我的思维还停留在内地，以为就是我们平常那样喝点红茶绿茶什么的，由于女士们要去外面的澡堂洗澡，我和洵就欣然跟进了，谁知道一进家里登巴夫人就给我们满满倒上一碗热腾腾的酥油茶，一喝完就马上续上，容不得你推托，一不留神八碗酥油茶进了肚子。登巴还热情的邀请我们吃干牦牛肉（就是杀牛后将牛肉自然风干，没加任何佐料）。我试了一小片，第一口是一点脂肪，差点呕了出来，第二口是肉干，感觉就象嚼火柴，牙口不好还不行，牛味十足，一般人估计还难适应。洵倒是吃得满嘴留香的。也许聊得尽兴，登巴又拿出了自酿的青稞酒，酒酣时登巴的家人给我们唱起了藏歌，我们的洵也亮出了山歌，没想到“刘三姐”在藏区也很受欢迎哦。

前方路口塌方，找个能会车的地方停车等侯放行

正在清理塌方

塌方让我们遇到了广州的战旗，一车三人，车况不错，一路水温也不高，到了芒康后一路再没相遇

前面这部拉萨车可能离合有问题，每次起步都很困难甚至熄火，跟在后面不得不小心翼翼的

红拉山口的积雪路面，不跟车辙有时就看不到路面，路滑、坡陡、弯急

第六天（2007-4-25）：芒康—左贡—邦达
汽油225元、 住宿费45元*2＝90元、早餐22元、 晚餐58元、零食14元、防冻液125元/桶、 修水箱50元、焊水箱180元、防冻液170元、合计934元、
昨天路上往水箱里加的是水，怕晚上冻裂水箱，在芒康时特意问过登巴老板是否要换防冻液，登巴说芒康温度还比较高，没问题，但后面的路程总得备上啊，出发时特意在芒康花125大洋买了桶10升的防冻液备用。

芒康清晨出发前的准备。

拉乌山口一路下坡到竹卡兵站，道路崎岖,放在车顶上的防冻液壳体磨穿了一个洞.刚在芒康买来备用的新货可不能就这样浪费了,只好停车想办法补救，没想到不久就用上了

进藏后第一个修车点：拉乌山一路下坡到澜沧江边，水箱又缺水了。正好看见一个修车店，瞌睡遇到热枕头，连忙停车检查，发现水箱上水管口断了一节，师傅用胶水把一节塑料管粘了上去，花了50大洋。到拉萨换水箱时这节塑料管也没有出现问题

准备翻越东达山前，水温再次异常，停车检查发现水箱最下面的水管渗漏，怠速时不明显，一加油就有几注细流射出，这些搓板路真让我伤心了

水箱漏了高原地区海拔高,开了水箱盖，水可以冲到两米高，只有耐心等水温下降了

停车等水温完全凉了以后撕了两支香烟，把烟丝放进水箱竟然开到了左贡。如果我不吸烟－－嘿嘿。。。。

4700多米的高原补水，可累坏了洵老兄

翻越东达山（5008米）

左贡有个大的汽修厂，可水箱还是请农机的师傅焊。师傅要把水箱拆了送过去，我干脆就请厂里的工人带我直接去到农机。师傅说水箱最下面的水管烂得太多了，干脆封堵起来。想想也只能这样，起码放心些，不用担心焊不好再出问题。后面的旅途中，水箱再没找过我麻烦。不过这四川师父也狠，讨价还价后焊水箱收我180元，防冻液收我170元！

第七天（2007-4-26）:邦达－八宿—然乌湖—波密—通麦排龙—鲁郎
汽油390元、住宿费80*2＝160元、早餐24元、中餐60元、合计634元、
道路经澜沧江桥，开始翻越觉巴山（3930）米

澜沧江边的景色

翻越脚巴山的盘山公路

脚巴山下的藏族村庄

还有谁记得这句话？

小桥、流水、人家

业拉山盘山公路

临近然乌湖的然乌沟，由于路在山脚下经过，常有飞石落下以及塌方，所以这一带十几公里长的路建起了加顶盖的钢筋水泥长廊

湖面海拔3807多米的然乌湖，湖长约26公里，平均宽1至5公里。到了然乌镇，警察开始要办理入境车辆登记手续，记录驾照、车证、乘员人数及目的地，一般不会出来核实。川藏公路是由武警养护的，我们顺路帮武警三中队给在30多公里外道路施工的两名武警战士捎带了午饭，略表对护路战士的敬意。

跨过这座简易的通麦大桥，就开始进入了通麦天险。没到前总对通麦天险有种莫名的期待，好像是期待一种挑战，走过后却有一些失落，觉得远没有想象中那么艰难。据说现在的通麦路段是改了道的，以前可真是上坡只见青天，下坡就是悬崖，路上全是泥泞，险着呐。

 

通麦天险路上，因通信施工被阻。工人说当天上午还拣了一窝野鸡蛋。旁边的峡谷里还有一部上个月掉下去的汽车的遗骸，隐约可见蓝色的车壳

鲁朗住得还不错，总算有热水洗澡了。

第八天（2007-4-27）：鲁郎—林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨
汽油165元、住宿费80元*2=160元、早餐21元、中餐60元、晚餐182元、打的20元、合计608元、
鲁朗一宿，早上发现车上竟有了一层雪

每天早上的例课--检查车辆

鲁朗镇一景

向前向前，向着拉萨圣城的方向前进--跋涉途中的女人们

这些小孩不是要铅笔就是要烟，估计烟龄也不短了，搞得我这个铁杆烟民对烟也有了几分厌恶

唐朝时期的古塔，进去后也是四面秃壁，据说只是势力的象征

米拉山口卖经幡的藏民

米拉雪山留个影

快到拉萨的墨竹工卡附近的景致。到了日多乡，交警开始发限速卡，即在一张单上记录车号、驾驶证号及领卡地点和时间，到下一个检查站查验到达的时间，快于设定时限的就是超速。

华灯初上布达拉宫

在墨竹工卡我们就给拉萨“去西藏论坛”的乔老大打了电话，请他帮订28日参观布达拉宫的门票。到了拉萨本来想住到吉日宾馆，到了才发现与我们的预想有点距离。打电话给乔老大，乔老大百忙中亲自开车出来带我们去到政协宾馆并享受到“乔老大优惠价”。顺带提一句，乔老大的现代面包车后窗也贴有我们e族标志哦。感谢乔老大！

第九天（2007-4-28）：拉萨
住宿费80*2=160元、 晚餐146元、零食12元、布达拉宫门票（100*4）+200手续费＝600元、打的58元、合计1104元、
对于我来说，到拉萨的第一件事当然就是检查车了。早上起来我就到了金珠中路一家切诺机修理厂，厂长河北人。进厂问检查费用，厂长说没什么问题就收20，有问题再说。OK！直接上了举升机。检查结果：左前轮油封渗油，分动箱油封渗油，汽油滤清器漏油，汽油管老化，大灯继电器烧坏（到了拉萨才坏的）。修这些加底盘保养200大洋。修车过程问厂长有没有六缸车的水箱，说有，连手工650大洋，干脆就连水箱也换了个新的。

车夫到了拉萨就成了背夫了

八角街停住的“卫士

第十天（2007-4-29）：拉萨－羊八井—当雄—纳木措
汽油费260元、住宿费80*2=160元、中餐110元、晚餐53元、小食品11元、纳木措门票50元*4＝200元、合计794元、
离开拉萨不久就要领限速卡了，这次可没有交警在路上提示，自己靠边停车办理，如果不注意还真会麻烦了。羊八井现在建了地热电厂，要看热喷泉就得到厂里，听说门票要200一人，我们到温泉转了转就悻悻而归了。
纳木错管理人员还不错，虽然门票印有80元一张，他也实在的告诉我们“五一”实行80的门票，现在还是收50元。
纳木错

湖水还未融化，鸟儿还不算多

藏民们已经做好了迎接“五一”的准备

纳木错的接待能力应该相当不错的，大大小小的接待帐篷和简易旅社布满了整个平地。

我们住的神湖客栈

客栈一隅

客栈里的旅游图

各地车友留在客栈里的车标。可惜我车里没有车标了，不然也挂张e族广西大队的旗号

以前听说纳木错的藏民不是那么朴实，其实不然，洵看见有一群藏民的小孩比较可爱就买了10块钱糖果分发，结果家长就硬拉他到帐篷里喝酥油茶，还送他一条自己戴的玛瑙手链，那手链可跟拉萨八角街上的没得比。羡慕哦！早知道有这种好事我买50块！呵呵……

傍晚的纳木错

第十一天（2007-4-30）：纳木措－当雄—那曲—安多—唐古拉山口—雁石坪—沱沱河
汽油费230元、住宿费250元/4人、早餐28元、中餐86元、洗澡费10元、维修费(补轮胎)50 元、合计654元、 

清晨的纳木错

准备离开纳木错却打不着车了，一帮当地人都在帮出主意，旁边派出所的警察也过来帮忙，一位师傅还热情的扒到发动机上帮我换火花塞，检查分电器（其实当时拆掉空滤，往进气管喷喷氧也许就行了）。反复几次着不了车后，一位干部模样的中年人说不用再查了，用车拖着火就行了。随即开了部现代越野拖了我200多米终于着车了。卸了拖车绳旁人告诉我，这位中年人是当雄县的县长，早上才过来检查工作的。我们也没什么可以表示感谢的东西，只拿了两包烟过去，县长说什么也不收，后来说是给派出所的干警们抽才留下了。

这部贵阳的微面也是同样的问题，我也拖着它跑了3、4百米才着车。

在当雄的加油站加油时，加油员发现我的右后胎没气了，正好没出县城还可以补胎，胶钉快速补胎，收费20。车到那曲，补的车胎又漏气了，再补！这次是填胶冷补，收30。

青藏线上经常遇到不见首尾的军车队。彬彬有礼，井然有序，车距也合理。在正常路面不会给超车或会车造成太大麻烦

无人区偶遇的野驴，相离太远，我们没给它们带来侵扰

游走在无人区青藏铁路旁的小精灵，可爱而胆小

旧青藏线的断桥，旧路的艰辛可见一斑

这就是大名鼎鼎的唐古拉山口？

沱沱河我们住到了武警的兵站，感受了军营生活，价格倒不便宜，四个人花了250元。不过绝对安全，还有哨兵把门呢。呵呵，待遇不低！

第十二天（2007-5-1）：沱沱河――二道沟—－五道梁——昆仑山口—格尔木
汽油费250元、过路费5元、住宿费60*2=120元、晚餐91元、零食48.30元、维修费（换右前大灯及插头）35元、酒吧90元、合计639.30元、
沱沱河保护站

可可西里藏羚羊纪念雕塑

青藏线的另一番嵯峨景象

感谢楼主与我们分享旅途的快乐！！继续继续把PP上完啊~~~

越 野 越 精 彩

没得去,无语!

一个视开车为享受的人

背景就是巍巍昆仑，但总觉得没有滇藏线的震撼

戈壁让我停下了脚步

分不清是戈壁还是沙漠？

这种沙纹景象以前只在影视作品里见过

试一试行走在戈壁滩上的感觉

青藏线也险，险在柏油路面平直，视线又好，但又有许多坑沟。这条路大家的车速也都比较快，发现有沟时往往来不及刹车只能一跳而过。我的右前灯就这样跳掉了（几天后，我同事的森林人也在这条路上跳坏了左前弹簧）。
下午四点到了格尔木，大家都觉得这个城市很休闲，决定好好休整一下。换灯也便宜，右前大灯及插头才35元。

经历了雪山、戈壁、沙尘暴，格尔木这个新城是如此的清新

格尔木正宗清真羊肉串

就那么简单却那么惬意

晚上到歌舞厅放松放松，藏族歌舞十分优美又煽情。艺员们在舞台上表演，观众们则在下面跳舞，这些藏族的舞蹈节奏感很强，看起来简单，学起来倒挺不容易。洵还可以跟着跳一圈，我是半圈就得退场，两位美女是连场都没敢上，哈哈。

第十三天（2007-5-2）：格尔木—都兰—茶卡盐湖－黑马河—西海镇—青海渔场
汽油费240元、过路费5元、住宿费100*2=200元、早餐15元、中餐70元、晚餐205元、小食品23.00元、茶卡盐湖门票20*3=60元(免一人)、合计818元、 
离开格木尔就有沙尘暴了，漫天的黄沙打的车身哗哗的响，我们总算长见识了
沙尘暴中偶尔发现的骆驼，可惜离得太远，拍不清楚

盐湖已经在盐场里面了，门票20元

沙尘中的茶卡盐湖就像张老照片

虽然小，也是龙卷风哦

 过了都兰的沙尘暴后不久又被两交警拦下，年轻的拿着证件围着我的车转，年纪大些的就和我蹲在车轮旁说我的改装车胎对车辆技术状况的影响，搞得我忐忑不安，后来他终于说自己也是越野爱好者我才松了口气，赶忙称要赶路，拿回证件走人。

第十四天（2007-5-3）：青海渔场－湟源—西宁－兰州
汽油费280元、过路费116元、住宿费60*2=120元、 早餐24元、中餐90元、晚餐64元、小食品18元、洗车费10元、打的费15元、维修费（一瓶道达尔机油）90元、合计827元、
饮马青海湖

青海湖边风吹草低见牛羊

老妇人与马

青海湖边的牦牛

可爱的小狗，也不知有几分獒的血统，要不是家里没地方养，我就花两千大洋把它领回来了

青海湟源日月山，文成公主宝镜下坠地，唐朝与吐蕃来往的中转站。前面这部普桑不知是手新还是路新或是酒没醒，几次突然公路掉头，倒车也不看后面险些吻着我的“切切”

西宁塔尔寺

到了西宁我也该换机油了（间隔有一万公里）我原来用的是道达尔机油，正好又看到了这个品牌的销售点，可惜这个点没有汽机油。老板好心的带我们到了总店。车上还有半桶，加了一桶4升的90元，克莱斯勒机滤40元。旁边发现一家小切专修，正好配上我颠烂了的灯框，顺便把中网也换了，总共100元。在店里转悠时又淘到一副小切的第一片钢板，这可是我在南宁找了很久都找不到的好东东，一问价，100包手工，立马加上，值！
赶到兰州已是晚上了，五一期间住宿十分紧张，转了一个多小时还没找到宾馆。在七里河分局门口见几部警车和许多警察我就干脆停车打听能否让他们介绍介绍，带队警官说了一会后上了警车：“五一住房紧张，你跟我车走吧，我带你去找。”连找了好几家才找到了地方，七里河区安西路六号的“万麟园青年旅舍”环境不错，价格也便宜。我们一决定住下，他们就开车走了，连感谢的机会也没留给我们。

第十五天（2007-5-4）：兰州－西安
汽油费500元、过路费170元、住宿费320元、早餐22.50元、晚餐67元、小食品费43.60元、维修费(补轮胎)30元、合计1153.10元、
昨晚在兰州不知压到什么，右后胎第三次漏气，这次连钢丝都露出来了，刚到“万麟园青年旅舍”门口就瘪了胎。旅舍的李峰连夜开着他的小切帮我找人补胎，由于太晚了（凌晨1点）未果。十分感谢李峰和他的兄弟们！虽然素不相识，但他们给我们一种到了家的感觉。
早上又去补胎了，这次是火补，30元。本来想换上备胎的，可两条备胎的花纹都不一样，犹豫再三，还是用回补过的车胎，后来导致在高速公路上爆胎了。
注：虽然我背了两条备胎，但花纹都不相同（临时找不到相同的），车的四个轮子都用的负值钢圈，备胎钢圈是原装菊花钢圈。只准备在藏区临时备用。

兰州城黄河边的著名雕塑—“黄河母亲”。

第十六天（2007-5-5）：西安
住宿费320元、早餐4元、中餐24元、晚餐122元、小食品费58.50元、一日游费用：320*2=640元、停车费26元、合计1194.50元、 

第十七天（2007-5-6）：西安－十堰－襄樊
汽油费305元、过路费166元、中餐54元、小食品费18元、停车费6元、高速清障费200元、合计749元、
下午由西安奔湖北襄樊，上十堰高速已是晚上，过武当山不久车子右后胎爆胎，赶紧靠右停车换胎，换胎过程有巡逻警车来到现场，交警安慰说需要帮忙的话后面有车来，什么工具都有，见没啥违规的就开车走了。我们换好胎清理现场时来了一部清障车，停车后就摆了几个锥形筒，然后要看我的行车证说是要收350元清障费。马上与襄樊的朋友联系但因地域不同（清障车属十堰）时间又太晚（凌晨一点）交涉无果。为了不让襄樊的朋友等得太晚只好交了200大洋走人。

第十八天（2007-5-7）：襄樊－钟祥－京山
汽油费250元、过路费45元、维修费（换钢圈）10元、合计305元、
同学聚会

第十九天（2007-5-8）：京山－应城－孝感－武汉
过路费60元、合计60元、
同学聚会

第二十天（2007-5-9）：武汉－长沙－全州
汽油费535元、过路费285元、住宿费100元*2=200元、中餐67元、晚餐67元、停车费10元、小食品费15元、合计179元、

第二十一天（2007-5-10）：全州－桂林－南宁
汽油费538.50元、过路费195元、早餐8元、小食品费39.50元、合计781元、

全程四人20天的吃住行总费用15069.50元。其中油费5218.50元（1051.08升）、过路费1362.00元。
总行程8710.88公里，百公里油耗12.07升

我也要去的，呵呵，快了，准备我也可以看到这些了

动感光波~~~小白变棉花糖~~~

推错了

在驴版那边推了没得奖

应该推这边的

少了几个SKB，郁闷。。。。

灌灌：）

越野E族LeiLei到此一游！
帮顶一下！
闪人～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

向往中...

让我们一起见证时空网注册会员突破100万

楼主真行，佩服！

太美了！
羡慕中

我，抵制国内毒奶五年！邀请您加入。

没把总费用和细节讲明捏.....

三年不鸣，一鸣惊人！三年不飞，一飞冲天！

        为明年的出行学到了好多东西。感谢中！

支持

我是双失青年！！！！－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

有劳辛苦这么久,让我看到不少好照片.恩，我也准备准备呵呵!!

支持 

够精彩！不过没对你的费用仔细加过，估计实际会花更多点。

很精彩哦～    期待我的那一天

万众一心，天佑中华！汶川一周年祭。

总费用15069.50元是指四个人20天的吃、住、行公共费用。车辆维修只分摊补胎、水箱补焊、冷却液等消耗品。换件费用车主自理。另外昆明、湖北都有朋友招待，吃住没产生费用。

爽啊...羡慕中....